Lundi 1er juillet : Quand Le Monde parle de trottinette !

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La trottinette, un moyen de transport (presque) invisible

Installez vous au café, profitez du soleil, regardez la rue, la circulation, la ville en mouvement. Et vous verrez ce que vous n'aviez jamais vu avant: des trottinettes, des rollers, des skate-boards. Autant de moyens de transport discrets en ville et invisibles dans les statistiques officielles. C’est d'ailleurs très pratique pour fixer un rendez-vous. "Je serai avec ma trottinette". A la sortie du métro, Benjamin Taveau a le pied posé sur son solide moyen de transport. Dans sa ville, à Dunkerque (Nord), ou à Lille, lorsqu’il rend visite à ses amis étudiants, ou encore à Paris, pour un week-end de temps à autre, cet urbaniste de 23 ans ne se déplace jamais sans sa trottinette. "C’est trois fois plus rapide que la marche à pied, presque autant que le vélo. Le moyen de transport idéal pour les petits trajets", plaide-t-il.

Absent des enquêtes. En ville, la vision fugace d’un adulte juché sur une trottinette demeure rare. Ou alors on la relègue au rang de sport de compétition. L’objet est d’ailleurs absent des enquêtes sur les déplacements réalisées sous l’égide du Centre d'études et de recherches sur les transports et l'urbanisme (Certu). Les"modes actifs", ces moyens de déplacement individuels ayant pour moteur le corps humain, se limitent à la marche et au vélo. Et pourtant, lorsqu’on prête un peu attention, on remarque dans le flux global de la circulation ces modes de transport, ou plutôt d’accélération, qui passaient jusque là inaperçus. Parmi les patineurs, on observe beaucoup d’enfants, filles et garçons mélangés, qui filent à la sortie de l’école, mais, curieusement, très peu d’adolescents. Et de temps en temps, un jeune adulte, comme Benjamin, voire un quadragénaire.

La trottinette suscite souvent la sympathie. "Au restaurant universitaire, à Lille, la dame de l’accueil m’appelait ‘le jeune homme à la trottinette’", raconte Benjamin. Lorsque l’urbaniste croise des enfants qui utilisent le même moyen de transport que lui, il arrive qu’une conversation s’engage. On discute alors des mérites comparés des différents modèles. Entre adultes, les patineurs se repèrent. Dans le bus, dans le train, ils se croisent avec un sourire, un clin d’œil.

15 km/h. Benjamin a reçu sa première trottinette à l’âge de 11 ans. Enfant, il l’utilisaitdans les rues de Dunkerque. Plus tard, étudiant à Lille, il aurait bien emporté son vélo, mais les 20 m² de son studio sont trop exigus et l’ascenseur ne se prête pas au passage quotidien d’une bicyclette. Le jeune homme se remet alors à patiner, un geste qu’il n’a pas oublié. Le voyage commence à Dunkerque, au domicile de ses parents, situé très précisément "à 3,1 kilomètres de la gare". Benjamin parcourt cette distance "en 12-13 minutes", a-t-il calculé. A Lille, la trottinette lui sert de moyen de rabattement, à la sortie du métro ou pour se déplacer sur le campus de l’université de Lille 1, à Villeneuve d’Ascq, une dalle de béton entièrement piétonne.

Escamotable. L’objet, acheté dans une grande surface spécialisée (en fait, on ne va pas être hypocrite, c’est Décathlon), a coûté 100€ et pèse 4,5 kg. Doté d’un solide guidon, d’une planche large et de roues pleines en caoutchouc, la trottinette se transporte facilement. Haute d’une cinquantaine de centimètres, voire un peu plus si on règle le guidon en position haute, elle se replie en quelques secondes. Le guidon est escamotable. "C’est beaucoup plus facile à emporter dans un train qu’un vélo", raconte le Dunkerquois, qui décrit l’objet comme "l’outil manquant, le liant", permettant d’accélérer la marche à pied.

Cuisse droite. La trottinette n'est pas le moyen idéal partout ni tout le temps. "C’est un peu plus fatigant que le vélo et ce n’est pas du tout adapté aux montées ni aux revêtements irréguliers comme les pavés", explique le jeune homme. Curieusement, dit-il, "ce n’est pas le pied qui pousse qui fatigue le plus vite, mais celui qui est posé sur la planche. En fait, c'est d'ailleurs la cuisse qui travaille". C’est aussi ce pied, pour Benjamin toujours le droit, qui aide à freiner, d'une simple pression sur la roue arrière. Le patineur circule un peu partout sur la voirie, sur les trottoirs, dans la rue si la voie est libre. "Le problème des trottoirs, ce sont les intersections", dit-il. Le patineur ne déplore, ni avec les automobilistes, ni avec les piétons, de "conflit d’usage", cette expression polie inventée par les spécialistes pour traduire le mot "connard" lâché dans la circulation. "Juste un coup de klaxon, une seule fois, l’automobiliste estimant que je n’étais pas à ma place".

A compléter par : http://www.ouest-france.fr/sport/une_sport_detail_-Insolite-ils-effectuent-la-Grande-Boucle-en-trottinettes-pour-feter-son-centenaire_44096-2198619_actu.Htm : tout simplement incroyable !